中国新机遇 | 0到90000加速度，中欧班列成亚欧“黄金通道”

近日,中欧班列又引发关注。

7月10日,今年以来中欧班列累计开行达10000列,较去年提前19天破万列;累计发送货物108.3万标箱,同比增长11%!

笔记本电脑、打印机、服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备……中欧班列带货能力杠杠,更有定制化班列不断推出,邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车等特色专列提供着高品质的国际物流服务。

2023年以来,以中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列运量新的增长点。

中欧班列已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家100多个城市,服务网络基本覆盖欧亚全境。截至2024年5月,中欧班列就已累计开行达9万列,发送货物超870万标箱,货值超3800亿美元……

中欧班列以不争的事实和数据,回应了唱衰中欧合作、抹黑共建“一带一路”倡议的杂音,见证了中国对外开放的加速度。

洼地变高地,内陆城市成为门户。

重庆、成都、西安、郑州,成为内陆型改革开放新高地。波兰边境小镇马拉舍维奇,因成为转运枢纽,声名鹊起。哈萨克斯坦西安码头正式投用,西安至塔什干运输时间由13天缩短至9天。杜伊斯堡港成为中欧班列在西欧地区线路最广、班次最多、运量和货值最大的节点……

西班牙中国问题专家胡里奥·里奥斯表示,中欧班列以一种崭新互补的方式融合了欧中双方需求,其重要价值之一就是激发沿线国家的经贸合作潜能。

一路加速度,串联中欧产供合作。

中欧班列铁路线直接延伸至欧洲工厂、批发商仓库,中国供应商直接与欧洲客户“面对面”合作。而沿线国家和地区的商品,也因中欧班列的高质量运营直达中国市场。“双向奔赴”,进一步加深中欧产业链、供应链合作。

快捷又稳定,丰富全球运输供给。

中欧班列运输时间约为海运的三分之一,运输成本仅为空运的八分之一到六分之一。便利快捷、安全稳定,高性价比令其成为许多贸易商优先选择的货物运输方式。

在地缘风险频发的背景下,中欧班列的稳定器作用更加凸显。美国《外交政策》网站刊文指出,在当前各种不可预测危机的困扰下,各国可以联手采取,且符合全球公共利益的行动只有一个,就是打通更多供应路线。中欧班列是中国和欧洲及沿线国家选择的一条明智道路。

“一带一路”上的“钢铁驼队”——中欧班列运载的是商品,传递的是机遇,带来的是希望。

货源地不断扩大,高新科技产品增多,中欧班列正从简单的“通道经济”向“附加值经济”转变。

飞驰的中欧班列,正提升亚欧大陆互联互通水平,以全新“加速度”,在高质量发展的轨道上,带动沿途市场共同受益,跑出“中国之于世界,世界之于中国”的生动实践。

(“三里河”工作室)