【新闻随笔】

近年来，中国制造的电动两轮车、电动“三蹦子”，正在掀起一股出海热潮，从东南亚、欧洲的街巷一直火到南美乡村和北美农场。

亮眼的外贸数据，是这股出海热潮的有力佐证。相关数据显示，2025年，中国电动两轮车出口量突破2670万辆，出口额达68.29亿美元。2026年第一季度出口约720万辆，同比增长68.2%。作为全国最大的电动三轮车生产基地，江苏丰县更是占据90%以上的配件市场份额。当地海关数据显示，今年1到4月，徐州电动三轮车出口突破1.68亿元，同比增长87.2%，电动三轮车零配件出口1.15亿元，同比增长29.55%。四川、浙江等地多家企业订单暴增，产品远销全球数十个国家和地区，成为名副其实的外贸“小明星”。

来自中国的“三蹦子”，为何能“勇闯”国际赛道并大放异彩？全球能源转型以及日益广泛的世界减碳共识，是一股重要推力。环保且出行成本低的双重优势，将电动两轮车、三轮车推上需求的风口。然而，更重要的牵引力来自中国制造能成功打造出具有极致性价比且适配多需求场景的好产品。

透过以下两个场景，我们或许能清晰感受到这种能力与竞争优势。

在江苏无锡，50平方公里内聚集了电动车及其零部件企业600余家，全国10强电动车企业中有6家在此驻扎；本地配套率超过90%，平均每分钟就有2.4辆电动车从这里走向世界。这种产业链的厚度，国外对手短期内难以企及。

在四川遂宁，面对产品走红后接踵而至的各类个性化定制需求，当地某生产企业精准响应，加大研发投入，定制化效率和能力让同行望尘莫及。据报道，该公司现已开发出60多种款式、超过100种配置的电动三轮车，几乎每个国家的车辆都有独特“配方”。

中国三轮车出海成势，离不开一厂一地的创新与耕耘，但背后更是完整有韧性的产业链、健全成熟的工业生态的支撑与托举。这种“集成优势”，让我们在这个细分领域“打遍天下无敌手”。其实放眼望去，不只“三蹦子”，小至不起眼的便携电风扇，大至农机，凭借独特优势，“中国制造”正创造一个又一个全球奇迹。

相比新能源汽车等“新三样”，“三蹦子”显得没那么“高大上”。它没有炫目的观感，技术含量也谈不上多高。但就是这个有些“土味”的品类，擦亮了“中国制造”的品牌，为外贸发展注入新动力。中国外贸高质量发展，既需要新能源汽车等的高端突围，也需要更多像“三蹦子”这样接地气的市场渗透。

背靠中国工业制造完备庞大的体系、超大规模市场所赋予的试错空间与快速迭代能力，只要我们“探照”到那些真实的需求，哪怕是再不起眼的角落，相信一定能开辟出新的赛道，并跑出属于自己的精彩。让我们拭目以待。

（作者：希茉莉，系媒体评论员）